转子发动机和活塞发动机相对比各有什么优劣?

加上往复式活塞发动机在功率、重量、排放、能耗等方面都比过去有了显著提高，转子发动机没有显出明显的优势，因此各大汽车企业都没有积极性去开发利用，唯有马自达一家苦苦支撑。 一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。

其次，转子发动机的结构与普通活塞发动机有很大的不同，体积小、重量轻，部件比活塞发动机少得多。转子发动机的转速高，惯性小，因此很多汽车爱好者喜欢它。马自达汽车中，像rxrx8等车型都采用了转子发动机。如果你对马自达的转子发动机感兴趣，可以尝试一下。

转子发动机的第一个优点是其巨大的力量输出。与传统的往复活塞发动机不同，转子发动机在每个动力输出轴转一圈时能够做功三次，提高了能量转换效率。这意味着相同排量下，转子发动机比传统发动机拥有更强大的动力表现。

转子发动机油耗相较于活塞发动机要高很多。转子发动机每转一圈，三个工作腔各完成一个工作循环，而活塞发动机曲轴转两圈，气缸才完成一个工作循环。对于四缸发动机，每缸做功90度的曲轴角度，而对于转子发动机，每缸做功120度的曲轴角度。

活塞发动机膨胀损失多少

%到20%。活塞发动机在工作过程中会存在膨胀损失，具体损失的大小取决于多种因素，包括材料特性、设计和制造质量等，活塞发动机的膨胀损失约为5%到20%之间。

非常严重。发动机沸腾后，缸内温度会特别高，活塞、活塞环、缸套基本处于膨胀状态。发动机停机关闭后，发动机会稍微冷却，可能会导致活塞、活塞环和缸套粘在一起。在这种情况下，所有这些零件都需要更换。与大多数在室温下工作的机器相比，发动机 发动机高温开锅严重吗 非常严重。

近代发动机采用的活塞多是用铝合金制造的，铝合金的比重较小、膨胀系数比铁大。活塞裙部上行导向面上开有一膨胀槽，当活塞受热膨胀时该槽就成为伸缩的余地。

楼的朋友。你的说法不太准确 F1的发动机都是活塞的。。一般最高转速都在14500左右。最高的到17000 现在好一点的轿车都可以到10000+ 三角的活塞更不用说。可以到20000+...全是手打。。希望你喜欢。。本人专门回答汽车类问题。。

第一架活塞式发动机的飞机的飞行速度是每小时多少公里?

活塞式发动机的飞机的飞行速度是每小时100-780公里。活塞式发动机又称为“活塞式螺旋桨飞机”。以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力的飞机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行。大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等·不适合用于军事行动。

首次飞行的留空时间只有12s，飞行距离为36m。

第一架活塞式发动机的飞机的飞行速度是每小时（）。

年美国莱特兄弟制造出第一架装有活塞式航空发动机的飞机，当时使用的材料有木材（占47%），钢（占35%）和布（占18%），飞机的飞行速度只有16公里/时。1906年德国冶金学家发明了可以时效强化的硬铝，使制造全金属结构的飞机成为可能。

飞机速度超过200km/h，升限6650m。当时，飞机的飞行速度还比较小，气冷发动机冷却困难。为了冷却，发动机裸露在外，阻力又较大。因此，大多数飞机特别是战斗机采用的是液冷式发动机。期间，1908年由法国塞甘兄弟发明旋转汽缸气冷星型发动机曾风行一时。

20个烧机油的原因

1、、机油压力过高 不正确的机油压力设定，安全释压阀的故障，均会造成机油压力过高。结果是发动机被过量的机油浸润，产生如同轴承磨损一样的结果。 1机油粘度 所用机油粘度过稀，可能引起机油消耗高。请参阅车辆维护保养手册，根据驾驶条件和环境温度选择合适的机油粘度。

2、导致汽车出现烧机油的原因有以下几点内容：燃油品质差造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，这样就会在发动机中产生缝隙，这样既有就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油。

3、汽车烧机油是什么原因 机油外部渗漏 机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味着每百公里消耗0.56升机油。

4、没有按照随车手册指定的机油黏度、标号，或机油质量差、甚至用了假机油。保养欠缺：没有按规定（时间、里程）更换机油、机油量过少。这些原因极易导致活塞环及气缸壁磨损，造成机油进入发动机燃烧。除此之外，气门与导管磨损，油封损坏，或发动机使用年份长久，都会出现烧机油。

5、烧机油的原因 使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的.磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

6、发动机烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。

塞斯纳飞机公司发展历程

1、年6月，堪萨斯农民克莱德·赛斯纳用木头和布制作了一架飞机，成为美国密西西比河以西，洛基山以东的中部地区第一个制造飞机并飞行的人。1924年赛斯纳同Lloyd C. Stearman和Walter H. Beech一起组成了生产双翼机的旅行飞行制造公司。1927年，赛斯纳离开了旅行飞行制造公司组建了自己的赛斯纳飞行器公司。

2、赛斯纳飞行器公司（Cessna）成立于1927 年，是世界上设计与制造轻、中型商务飞机、涡轮螺旋桨飞机，以及单发活塞式发动机飞机的主要厂商。赛斯纳以制造小型通用飞机为主，其产品线从小型双座单引擎飞机到商用喷气机。公司总部位于堪萨斯州Wichita。

3、麦克唐纳-道格拉斯公司（McDonnell-Douglas Corporation）是美国制造飞机和导弹的大垄断企业。1939年由詹姆斯·麦克唐纳创办，称麦克唐纳飞机公司。1967年兼并道格拉斯飞机公司，改为现名。从那时起，与波音公司在1997的合并后，它生产了一些知名的商业和军用飞机，如DC-10客机和F-15鹰等空中优势战斗机。

4、年塞斯纳正式建厂，85年来，塞斯纳工厂总共交付各型飞机20余万架，全球每时每刻在天空飞行的飞机中半数以上出自塞斯纳。经过这位朋友介绍，徐强与塞斯纳人事主管取得联系，凭借科班出身和扎实的功底，他如愿被公司聘用，成为高级工程师。