关于科比坠机事故最新调查报告是怎么说的?

1、月18日，据美国媒体报道，美国国家运输安全委员会公布长达1700页的科比坠机事故调查报告，报告称飞行员Ara Zobayan在低能见度的天气情况下迷失方向，是造成坠机事故的重要原因。调查报告显示，2019年，Island Express公司因天气原因取消航班总计150次，2020年共有13次，全部发生在坠机事故发生前2天。

2、当地时间2月9日，美国国家运输安全委员会（NTSB）公布篮球巨星科比·布莱恩特坠机事故调查结果。50岁的飞行员阿拉·佐巴扬（Ara Zobayan）在坠机前做了一个飞入云层的错误决定，造成“空间定向障碍”，并在迷雾中迷失方向。

3、美国国家运输安全委员会（NTSB）在当地时间2月9日发布了科比·布莱恩特坠机事故的调查报告。 报告显示，50岁的飞行员阿拉·佐巴扬在坠机前违反了目视飞行规则，错误地飞入云层，导致空间定向障碍，并在浓雾中迷失了方向。

新加坡航空006号班机事故结果

台湾桃园地方法院检察署对新加坡航空006号班机事故中的三名飞航组员进行了召回并进行了查问。有关机师可能被拘留和起诉的传闻并未成真，最终三名飞航组员获准离开台湾。 国际民航飞行员协会曾表示，如果SQ006飞航组员被起诉，将号召会员拒绝飞入台湾领空，但最终桃园地检署并未起诉他们。

台湾桃园地方法院检察署在SQ006航班事故报告发布后，召回了三名飞航组员进行调查，之前曾有消息传出他们可能会被拘留并起诉。国际民航飞行员协会对此表达了关切，如果飞航组员被起诉，他们将呼吁会员避免飞入台湾领空。然而，地检署并未采取起诉行动，飞航员们获准离开台湾。

当时曾传闻指三名机师会被拘留并起诉。因此国际民航飞行员协会表示，如果SQ006飞航组员被起诉，将会号召协会会员，拒绝飞入台湾领空。然而桃园地检署并未有作出起诉，三名飞航组员获准离开台湾。行政院飞行安全委员会执行长戎凯在发言中，暗示机师失误在这次83人死亡的意外中扮演重要角色。

东航MU5735事故调查初步报告,最终结果需多久才能发布?

初步报告已发布，根据《国际民用航空公约》，航空事故发生后30天内需提供初步报告，内容涵盖飞行情况、机组人员、天气、残骸、设备检测及调查计划等。

最终结果的发布，根据以往的经验来看，大概在2-3年之间。

尽管如此，官方调查并未止步。民航局在事故发生后一个月内发布初步报告，着重于事故概述和初步事实，但由于设备损坏，数据恢复工作仍在进行中。在后续的调查中，民航局表示正在严格遵循程序，对残骸、飞行数据进行深入分析。但直到现在，公众期待的真相公告仍未能给出令人信服的新进展，令人疑惑原因何在。

根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论。

飞箭航空1285号空难的事故调查及报告

加拿大航空安全局（CASB）调查这次事故，主要发现飞机在甘德附近，此处的降雨率有利对飞机的机翼形成冰。此外当飞机着陆后，飞机下降所生产的气流使加速在机翼上表面的水结冰。除了温度冻结机翼上表面的水外，他们还发现，飞机在起飞前，飞机没有被完全清除在机翼表面上的冰 。

本次事件共有256人遇难，其中248人是美国现役军人。截至2009年，此事件是加拿大历史上死亡最多的一次飞行事故，也是美国陆军和平时期死亡最多的一次飞行事故。

飞箭航空1285号班机是一班国际包机，由麦道DC-8型客机执行。此航班载着256名军人及机组人员从埃及开罗国际机场起飞前往肯塔基州的坎贝尔堡，中间经停德国科隆及加拿大的纽芬兰岛。1985年12月12日当天早上，1285号班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁，机上所有人罹难。

负责对此次空难进行调查的加拿大航空安全局（CASB）认为，事故很有可能是因为机翼前缘产生了大气结冰 ，从而使飞机出现出乎意料的阻力升高而升力降低的情况。 而一份少数派报告则指出事故可能是由于坠毁前机舱内不明原因的爆炸而导致的。