航空航天工程航空航天工程和飞行器设计与工程的区别

它包含固体力学、流体力学（特别是空气动力学、航天动力学、天体力学、热力学、导航、航空电子、自动控制、电机工程学、机械工程、通信工程、材料科学和制造等领域。航空航天工程主要是从事研究、设计与开发飞机/飞行器、航天器/宇宙飞船、导弹、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程学科。

飞行器设计偏向于飞机设计，尤其固定翼的。航空航天工程涉及的面更广，导弹神马的都涉及。飞行器动力的话面就更窄了，只包括飞行器的发动机设计。

航空是在地球的大气层内飞行，航空飞行始终没有脱离地球的引力，如：飞机、鸟类。航天飞行就不同了，要在经过克服地球引力飞行后，进入地球大气层以外，在没有地球引力的空间飞行。

同样是飞设，从学科内容来说，航空和航天差别不是很大，也就是小部分专业课不同，但是就业方向差别就比较大了。我是学飞机设计的出身。感觉上来说航空这边就业选择更宽一些，但是压力也更大一些。工资收入来说，同一级别，相似行业的差别也不大，但总的来说航天方面的普遍好一点。

纵观我国航空工业的发展历程,试阐述对我国航空工业未来发展的设想...

年国家将航空工业体系建立纳入国家议程，中央军委和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》，对新中国航空工业建设的任务方针、组织领导等做出了明确规定。经过50余年的建设，我国航空工业从修理到制造，从仿制到自行研制，已经形成了具有相当规模和基础，配套齐全的航空科研设计，制造和试验的工业体系。

笔者将结合国内外低成本航空发展的概况就我国低成本航空的发展模式作初浅探讨。

要加快综合运输体系建设，发展多式联运、集装箱运输、散货运输、航空快递运输等方式，推广应用厢式货车、集装箱、散粮车辆，开发使用各种专用车辆，加快集装箱中转站及散装码头建设，加强各种交通设施建设的紧密衔接配合，提高运输速度和效率，降低成本和减少浪费。

纵观世界航空工业数十年的发展不难看出，战争、军备竞赛和世界经济的增长刺激了航空工业发展。正是自50年代以来，美国和苏联在高性能战斗机发展方面的竞争，以及70年代以美国与西欧在商用喷气运输机方面的发展竞争，带动了航空工业和航空科学技术的全面发展。美国航空工业仍是当今世界规模最庞大的。

载人航天工程是当今世界高新技术发展水平的集中体现，是衡量一个国家综合国力的重要标志。

人类航空事业的发展史及未来的展望?现在是否有宇宙飞船已飞出太阳系...

1、至于现在，人类虽然已经有宇宙飞船，但是充其量只是近地轨道执行任务，要离开太阳系，需要考虑的东西太多，新能源技术的开辟，空间引擎的开发，航行速度的提升，探测技术的提高，通讯能力的加强等等，还有对各种可能遇到的危险的防护力也要提升才行。

2、美国的宇宙飞船旅行者1号已经飞出了太阳系。解析：太阳系的边界不是明确的界线，而是由太阳风和太阳引力共同定义的。太阳风的影响范围大约到达冥王星轨道的四倍距离，而太阳引力能起作用的范围则更远，理论上可达数千倍于此。

3、理论上是可以的，只是现在的技术还没有达到飞出太阳系的能力。主要还是只是速度太慢，光的速度大约每秒30万公里，假如宇宙飞船速度大约每秒20公里。如果认为太阳系半径为2光年（奥尔特云最外），那么宇宙飞船要飞3万年才能飞出太阳系，如果到达比邻星等其他星球，大约要6万年以上。

4、已经飞出去了。2013年9月，美国宇航局确认，发射于1977年的旅行者1号探测器已飞出太阳系。“旅行者”1号当时目前距太阳约180亿公里，是在宇宙中飞得最远的人类探测器。去年10~11月以及今年4~5月，探测器上安装的仪器的读数显示，附近空间中质子的浓度上升了100倍。