中国飞机制造厂有几家

中国拥有多家飞机制造厂，其中13家主要工厂如下： 沈阳飞机制造公司（沈飞集团公司）：自1951年创建以来，该公司在中国航空史上创下了多个第一，包括第一架全天候高空高速、具有良好机动性能的歼8Ⅱ型飞机和第一架空中受油机。

洪都航空工业集团公司（HAIG）：总部位于湖南长沙，是中国的民用和军用飞机制造企业。它生产的直-8和直-9直升机是中国军队的主力装备之一。中国航发（AECC）：是中国的航空发动机制造企业之一，总部位于重庆。它生产的CJ-1000AX和AC312E等发动机被广泛应用于民用和军用飞机。

中国飞机制造厂有13家：沈阳飞机制造公司、成都飞机制造公司、西安飞机制造公司、陕西飞机制造公司、南昌（洪都）飞机制造公司、哈尔滨飞机制造公司、上海飞机制造有限公司、石家庄飞机制造公司、贵州云马飞机制造厂、双阳飞机制造厂、常州飞机制造厂、空中客车天津总装有限公司、昌河飞机工业有限责任公司。

中国空军航空委员会第一航空发动机制造厂旧址地址在哪里?

中国空军航空委员会第一航空发动机制造厂旧址位于贵州省毕节市大方县，具体在004县道东50米处。这个旧址占地面积约2平方千米，由乌鸦洞、2号洞等生产区，办公大楼、工程师办公大楼等办公区，以及专家宿舍楼、职工宿舍楼、蒋介石下踏处等生活区组成。

中国第一航空发动机厂旧址 “中国第一航空发动机厂厂址”（简称“航发厂”）位于大方县城以南14公里的大方镇，占地约200亩，房屋建筑约5万平方米。“航发厂”是1939年国民党政府为了抗击日本侵略，建设强大的中国空军，在全国人民的捐助下，于1941年创办的中国第一家航空发动机厂（当时称运发商社）。

大定航发厂创建人——第一任厂长李柏龄 筹备处最初拟选址在距昆明市30公里的安宁县柳坝村原中德飞机制造厂旧址建厂，1939年，来自美国麻省理工学院的李耀滋等青年博士硕士七人，受命到美国莱特公司引进航空发动机。

在军事维修能力持续提升的同时，工厂积极拓展民用市场，涉足航空产品制造、再制造、航空零备件转包生产等业务，还涉及轻钢网架结构、高低压电气成套装置以及石油天然气专用阀门等领域。工厂已获得中国民用航空局颁发的《维修许可证》，涉足民用航空发动机整机及部附件修理，以及航空发动机改制地面燃机的维修服务。

中国三大飞机制造厂

石家庄飞机制造公司：始建于1970年，主要生产中小型飞机和农业设备。 贵州云马飞机制造厂：成立于1965年，拥有完整的飞机制造系统和自行设计制造的客车、环卫车、缆车等产品。 双阳飞机制造厂：是中国歼击机科研生产的主要厂家之一，拥有现代化的机场和铁路专用线。

中国三大飞机制造厂是：沈阳飞机制造公司、成都飞机制造公司、西安飞机制造公司。沈阳飞机制造公司 沈飞集团公司自1951年正式创建以来，创造了中国航空史上的一个又一个“第一”：先后试制成功了中国第一架喷气式歼击机——歼5飞机。

中国航空工业集团公司（AVIC）是中国航空工业的领军企业，负责研发和生产一系列民用和军用飞机。其中，歼-歼-20等先进军用飞机以及ARJ2C919等民用飞机均体现了公司在航空技术领域的国际竞争力。AVIC在多个关键项目中发挥了关键作用，对中国的航空工业发展做出了显著贡献。

中国的三大飞机制造厂即中国航空工业集团公司、中国航空工业第一集团公司和中国商用飞机有限责任公司。这些制造厂的重要性不仅在于为中国航空业的发展奠定了基础，更在于它们的研发水平和技术实力在全球范围内也有着重要的地位。

中国十大飞机制造企业

中国航空工业集团公司（AVIC）：总部位于北京，是中国最大的飞机制造商之一。AVIC负责生产和制造多种军用和民用飞机，并且是中国唯一的战斗机生产商。 中国商用飞机有限责任公司（COMAC）：总部设在上海，是中国民用飞机制造业的领军企业。COMAC研发了ARJ2C919和CR929系列客机，均为自主设计并制造。

中国航空工业集团公司（AVIC）作为我国航空工业的龙头企业，承担着民用和军用飞机的研发与生产任务。其中，歼-歼-20等先进军用飞机，以及ARJ2C919等民用飞机，展现了AVIC在国际航空技术领域的竞争力。AVIC在多个关键项目中发挥了重要作用，对中国航空工业的发展做出了重大贡献。

中国航空工业集团公司（AVIC）：总部设在北京，作为中国航空制造业的巨头，AVIC生产军用和民用飞机，尤其以战斗机制造闻名，是唯一的中国战斗机生产商。

首先是中国航空工业集团公司（AVIC），总部设在北京，作为中国最大的飞机制造商，其产品涵盖了军用和民用飞机，且拥有独立的战斗机生产能力。上海的中国商飞（COMAC）以自主研发和制造ARJ2C919和CR929等民机型号而闻名，彰显了中国在民用航空领域的自主设计能力。

年，《财富》500强中，它勇夺第144位，世界军工百强排名第六，旗下的中航沈飞（重型歼击机）、中航西飞（军民两用飞机）、中直股份（直升机）、洪都航空（教练机）等子公司更是熠熠生辉。紧随其后的是中国船舶工业集团公司，以船舶制造为核心，辐射动力和海洋工程业务，为海军装备生产提供关键支持。

沈阳飞机制造厂（沈飞/601所/112厂）：位于沈阳，是中国最早的航空研发基地之一，以研发战斗机为主。代表型号包括歼-歼-8II，目前主要生产俄罗斯战斗机。 成都飞机制造厂（成飞/611所/132厂）：位于成都，是飞机设计和生产的重要基地，以歼-7系列战斗机和“枭龙”战斗机著称。

中国国产航空发动机的发展现状?

1、涡喷14发动机的现状是仍有发展潜力。截止到2022年12月30日涡喷-14发动机在性能和寿命方面仍有发展潜力，其发展型可满足中国空军对中等偏大推力级涡喷发动机的需求。它的研制成功标志着中国航空发动机从只能测绘仿制、改进改型跨入了自行研制的新阶段，结束了长期以来不能自行研制航空发动机的历史。

2、通常我们认为，国内航空发动机的研究水平和国外相差约20年，但是其中有一些技术是和国外相当的，只是受到材料制造工艺水平以及理论基础等的限制，在某些关键问题上与国外有一定程度的差距。但是这样的差距，通过较大的人力物力和财力的投入，是可以在较短的时间赶上的。

3、我国经过长时间自主研发的摸索，在付出很大的代价，走了不少弯路后，认识到了发动机研究发展的规律，并已经把航空发动机作为一个相对独立的研究和制造 行业来重点发展。以往中国把航空发动机作为研制新飞机的从属工作，由军方提出新机型的技术要求，再根据该要求来进行发动机的研究。

4、其实，现在航空发动机的基本技术原理并不复杂，目前航空发动机发展很多只是在继续优化设计、改进制造材料上，中国航空发动机就是在细节处理上存在差距。俗话说得好，“恶魔总是藏在细节之中”。

5、第三：我国涡扇发动机的发展水平首先，航空发动机算是一个高精尖产品，技术垄断相当严重，而且难以在短时间内有较大进步，而且涡喷和涡扇发展到今天，已经非常成熟，短期内难以超越西方。

中国航空制造技术研究院(625所)待遇如何?

1、总的来说，625所的待遇在科研界属于中等水平，工作环境和薪酬结构取决于具体部门，而其在传统与新兴技术的结合点上，或许为有志于航空制造领域的人提供了丰富的职业发展机会。在决定前，务必详细了解并权衡个人的需求和期望。

2、中国航空制造技术研究院（625所），即中航工业北京航空制造工程研究所，作为一家中央直属的资深研究机构，享有良好的福利待遇。尽管本科生在所内的学历层次相对较低，主要担任基础技术工作，发展空间有限，但科研高端项目的参与机会相对较少。

3、航空625所好。根据查询企查查显示。航空625比航空621工资高，航空625工资在3000至4000元，航空621工资为2800元。航空625提供年薪和绩效奖金等多种福利。

4、到15000元左右，有五险等。北京航空625所硕士留所工资在6000到15000元左右，由基本工资加上绩效奖金等组成，还有五险、节假日福利、有高温、午餐、交通、生日等各类补贴等。

5、你想问的是625所102室所长待遇怎么样吧，好。625所102室所长工资待遇在2万左右并且是事业单位，工作相当稳定，能解决北京户口。625所是中国航空工业集团公司第625研究所，位于北京市朝阳区，地处CBD边缘。

6、如下：625所是中航工业北京航空制造工程研究所，是老牌的研究所了，是中央直属企业，福利待遇很不错的，就是本科生在所里学历算低的，一般技术人员，发展空间不大，做点基础工作，科研高端项目比较难进，不过收入不低的，你第一年的年薪是低的，算上奖金和补助，4万元差不多了。