俄国战机的寿命仅有3000小时,为何这么短?

美制飞机多为5000--7000小时，苏系（包括我国）飞机多在3000--5000小时（我国最新型号除外），所以说2500小时的寿命对发动机来说足够了，因为战机在使用一段时间多会升级改进，还会给它配新的或经过改进的发动机。战斗机不是整天都在飞，2500小时够用几年到十几年（和战备水平有关）了。

万美元（人民币3亿元）；苏27的寿命：苏-27的机体寿命只有不到3000小时，中国有批飞机在上世纪90年代购进，其中有24架已经达到了5000个飞行小时的服役寿命，这是所有该型飞机的一个寿命上限，尽管它常常被延长。

如果不是钱多到花不完的国家，其战机的寿命都不会仅仅是几千个小时。 排除这个误区之后，为什么有国家愿意买已经飞了几千个小时的二手战机呢？一句话：物美价廉。一架飞过几千个小时的战机更换发动机之和一系列保养之后，与全新战机的差距并不大，而两者的价格往往达到了倍数级别。

图-154是什么飞机啊?哪里生产啊?

1、图-154（Ту-154）是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机。当年在北大西洋公约组织的代号称为“大意”（Careless）。同类机型是美国的波音72英国的三叉戟客机。图-154于1966年开始设计，用以代替前苏联民航的图-10伊尔-18客机。

2、图-154型客机是由前苏联图波列夫飞机设计局研制生产的，主要用于代替俄制图-10伊尔-18等中程客机。图-154型客机是前苏联第一种按西方标准设计生产的客机，1966年春开始设计，1968年10月14日首次试飞。共有6架原型机和预生产型机用于试飞，从第7架开始交付给前苏联民航局使用。

3、是俄罗斯图波列夫设计局研制的用以取代图-10伊尔-18的三发中程客机，它是前苏联和前华沙条约组织的标准客运飞机，也是产量最多的俄民用运输机之一。 该机于1966年春开始设计，1968年初在莫斯科附近的儒科夫斯基工厂进行地面滑行试验，1968年10月14日首次试飞。

4、图-154是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机。1966年春开始设计，1968年10月14日首次试飞，共有6架原型机和预生产型机用于试飞，从第7架开始交付给前苏联民航局使用。

基辅级航空母舰的发展概况

1、年12月26日，“基辅”号航空母舰（反潜巡洋舰）下水，同日，黑海造船厂开始建造同级02号舰——“明斯克”号。1975年-1978年，苏联海军做出决定，并通过苏联政府审批核准后再建造 2 艘基辅级航母，为正在研制的超音速垂直起降战斗机--雅克-141提供可靠的海上基地并通过提高舰载机性能加强区域防空实力。

2、相比于美国海军的航母之路，前苏联起步晚且发展缓慢。1967年，莫斯科级直升机母舰的出现标志着他们的尝试，但这更像是一个过渡阶段的产品，无法真正称之为航母。

3、“基辅”级航空母舰是苏联在20世纪70年代初建造的四艘大型舰只，包括“基辅”号、 “明斯克”号、“新罗西斯克”号和“戈尔什科夫”号。

4、第二步发展基辅级垂直/短距起降飞机中型航母，解决莫斯科级直升机轻型航母制空能力不足的问题。

中国航空发动机和西方比落后吗?俄罗斯航发技术只能是二流吗?

1、这个问题在以前是个不争的事实，中国的航空发动机就是落后于西方技术的。众所周知，航空发动机是被称为工业明珠的地位，而反应一个国家的航空发动机水平，代表这个国家的整体工业实力由此体现。可以说没有强大的工业实力，是很难造出好的航空发动机的。

2、俄罗斯则是属于二流发动机国家里面的老大哥，随着技术的断代，未来俄罗斯极有可能被我国反超。我国航天发动机的发展，起步比西方晚了半个多世纪。在新中国刚刚成立的时候，国内根本没有制造发动机的能力，最早的飞机也是进口的苏联机型，或者是仿造的苏联机型，发动机也是原装进口的。

3、不过航天技术不是光靠运载技术的。中国的成功率甚至超过了美国和俄罗斯，航天技术的发展不是一蹴而就的，在未来的发展过程中一定可以超过美国和俄罗斯。

4、如果说在航空发动机领域中美国属于第一梯队，那么世界上就只有美国属于第一梯队，中国，俄罗斯，德国这些国家属于第二梯队。航空发动机无疑是最复杂的工业产品，即使有之一也不会有太多的出其右者。

5、俄罗斯是继美国后第二研制出第四代航发的国家。由于继承了大部分苏联的航空实力，俄罗斯在航空领域实力依然不可低估，可以说俄罗斯在大推力航空发动机比美国稍微差一点，但总的来说还算是比较有基础的。目前苏57战机的产品30发动机，其对标的就是美国F-119发动机。

6、就以中国的航空发动机的水平来说，与世界上几个航发技术先进的国家对比，我国属于能够自己制造，但技术稍微落后的程度。航空发动机的技术水平不是很多人想象的那样简单，这其中的控制，材料，牵扯到的化学，物理方面的研究是相当精确和深奥的。这种发动机的质量把控要严格反复检查才能装机。

的苏联空军如何对抗美国空军

因此，即便在整体技术不如人的情况下，单机或者小编队对抗可能不敌西方空军。但如果是按照苏联的战争思路，在其最鼎盛的八十年代末期爆发世界级战争的话，苏联空军对抗美国空军也不是多吃亏的事情。

于是这场抗美援朝战争就成了中国陆军和美国陆军的对抗，苏联空军和美国空军的对抗，最终我方与苏联大获全胜，美国只能带着自己的联合军灰溜溜的在停战书上签字。

当时美国空军参谋长霍伊特·范登堡从远东视察回国后公开宣称：“共产中国已经成为世界上主要空军力量之一”，将空中对手名义限制在志愿军空军内，以免暴露苏联飞行员大批参战的真相。 苏联空军认为米格-15初战对美军轰炸机的威胁使1950年11月美空军炸毁6座鸭绿江战略桥梁和10座朝鲜城市的目标未能实现。

苏联空军在冷战时期是作为对抗美国的拳头部队，但是一直在数量上处于劣势，不过稳坐老二吊打后面是肯定没有问题的。

当时在朝鲜战场上，前苏联的米格飞机比美国佬的战机在性能上更优越一些，所以在朝鲜战场上，尽管我们战机有限，飞行员技术也没有美国佬的好，我们靠着飞行员不怕死的大无畏精神，以及米格飞机的优良性能，还建立起了米格走廓，在有限区域内保护了我们的铁路运输线和重要目标。

俄国为什么300多年来科技文化始终先进却一直过着穷日子呢?

1、虽然我对其中的任何一篇都没有好好地研究过，但是这么具体的东西至少可以使我明白所谓‘文章’究竟是怎么一回事，可以使我明白文章并非神秘不可思议，它也是有条有理、顺着我们思路连上来的。”分析：“熟读唐诗三百首，不会吟诗也会吟。”不要奇怪为什么看书多的人文章就是高人一筹，巴金老人已经告诉我们答案了。

2、为了学到更多的东西，1850年，他出国考察学习。两年的时间里，他先后去过德国、法国、意大利和美国。由于他善于观察、认真学习，知识迅速积累。很快成为一名精通多种语言的学者和有着科学训练的科学家。

3、苏秦 战国时的苏秦，夜以继日地读书，实在太累了，就用锥子刺腿来使头脑清醒；汉代的孙敬，为了防止读书时瞌睡，便用一根绳亍把自己的头发系在房梁上，只要打磕睡就会被扯醒。这就是历史上“刺股悬梁”的故事。车胤、孙康、匡衡 晋朝的车胤、孙康、匡衡，家里都很穷，连点灯的油都买不起。