...但是不导电,我想问一下都是什么地方用,航空航天、核电站,谢谢!悬赏...

1、kcf kcf一种特殊金属材料，主要的金属元素有铁、铬、铅、汞，PBB、PBDE等，经过特殊热处理工艺及在工艺过程温度1000-1500范围调节，在表面可生成一层8-10μ厚的优质绝缘层，此材料可加工成销、管及各种形状，主要用于高温、绝缘环境下保护某些产品部位，像汽车工业中螺栓、螺帽的焊接。

2、PH计用于检测水质的酸碱度；电导率用于检测水质导电离子含量的多少。

3、航天、航空 涡流检测技术已广泛用于航天、航空领域中金属构件的检测。为了确保飞机的飞行安全，必须对相关部件进行定期在役检测。涡流技术通常用于检测航空发动机叶片裂纹、螺栓、螺孔内裂纹、飞机的多层结构、起落架、轮毂和铝蒙皮下等表面和亚表面缺陷，同时用于检测机翼连接焊缝的缺陷等。

4、FeCr合金通常含0.5-4%钇，钇能够增强这些不锈钢的抗氧化性和延展性；MB26合金中添加适量的富钇混合稀土后，合金的综合性能得到明显的改善，可以替代部分中强铝合金用于飞机的受力构件上；在Al-Zr合金中加入少量富钇稀土，可提高合金导电率；该合金已为国内大多数电线厂采用；在铜合金中加入钇，提高了导电性和机械强度。

5、此外，还可做电子计算机存贮器中磁芯和模板的粘合剂，还可做导电硅橡胶和不导电硅橡胶的粘合剂等。用甲基嵌段室温硫化硅橡胶处理织物可提高织物的手感、柔软和耐曲磨性。

6、用小功率激光焊焊接薄板，可以获得外观上成形良好、焊缝平滑美观的接头。 不锈钢的激光焊，可用于核电站中不锈钢、核燃料包等的焊接，也可以用于化工等其他行业。 （3）碳素钢 由于激光焊时的加热速度和冷却速度非常快，所以在焊接碳素钢时。随着含碳量的增加，焊接裂纹和缺口敏感性也会增加。

钛的基础知识及钛合金的分类

钝钛和以钛为主的合金是新型的结构材料，主要用于航天工业和航海工业。从发现钛元素到制得纯品，历时一百多年。而钛真正得到利用，认识其本来的真面目，则是20世纪40年代以后的事情了。地理表面十公里厚的地层中，含钛达千分之六，比铜多61倍。

我国工业纯钛按GB／T3260－1994《钛及钛合金牌号和化学成份》的规定共分为TAO、TATATA3四级。美国ASTM定为GrGrGrGr4四级，日本JIS标准分为1种、2种、3种、4种四级。

钛合金元素根据它们对相变温度的影响，被巧妙地划分为三类：a稳定元素如铝、镁和氧氮，它们能提升合金的高温强度和降低比重，赋予弹性；/ B稳定元素包括同晶型的钼、铌、钒和共析型的铬、锰、铜、硅，它们在低温强化上发挥关键作用；而中性元素如锆、锡，它们对相变温度影响较小。

全日空nh930是大飞机么

1、全日空航空NH930航班。根据查询杭州市委杭州市人民政府官网得知。国际航班NH930的全日空航空有路线，从中国为日本（HGH为NRT）。这次航班离开杭州，萧山航站楼“4”8月21日13：40到达东京，成田航站楼“1”2023年8月21日17：55。航班时间是3小时15分钟。

2、如果是以前，没有疫情，机票也很便宜。比如从黑龙江哈尔滨太平机场到日本新_机场的机票只要2000多，很便宜。

3、全日空（ANA）NH930是一架大型飞机。这是因为NH930是全日空航空公司针对长途国际航班运营的航班号，一般使用大型客机进行运营。大型客机通常具有较大的座位数和载重能力，适合长途航班的需求。例如，全日空NH930通常使用波音787梦想飞机或波音777等大型客机进行运营。

地沟油价格暴涨!日本机场引入地沟油制成的燃料,将会用于哪些区域?_百度...

1、由日本本土公司生产的可持续航空燃料将首次被引入日本国内机场，这种燃料的原材料之一是来自厨房和其他地方的食用油，通常被称为地沟油。在东京涩谷的一个回收站，有放小家电、荧光灯管和用过的食用油的垃圾箱。垃圾箱里装满了附近居民带来的油瓶，有些是用过的食用油，有些已经过期。

2、据悉，日本当地时间 9 月 16 日，成田机场将引入日本企业以废弃食用油等为原材料制造的可持续航空燃料。由于日本使用的食用油主要来源于植物，与传统航空燃料相比，新燃料预计能使碳排量减少八成左右 ，对环境造成的影响将大幅下降，日本对发展可持续航空燃料寄予了期待。

3、日本机场引入地沟油燃料，地沟油还有一些其他的用途，首先，地沟油可以提炼成生物柴油。 其次，地沟油还可以通过加工变成工业油酸、工业油脂等。 另外，地沟油还可以用来制作无磷洗衣粉。说起地沟油，很多人并不陌生，首先就会想到一些不良商家通过使用废弃的食用油，也就是地沟油来节约成本，获得盈利。

4、地沟油价格暴涨！日本机场将引入废弃食用油制成的燃料 目前日本出现了这么一种奇葩的现象，他们的机场即将引用地沟油制成相应的燃料，这也就导致了地沟油在当地的价格暴涨，所谓的地沟油不过是我们在餐桌用过之后的产品提炼出来的引流，最后经过相应的催化之后确实能够制作成为燃料。

日本的航空航天技术水平如何?

1、日本：日本在卫星发射和深空探测方面表现出色，其Hayabusa取样返回任务展示了其技术能力。 印度：印度通过其PSLV火箭成功发射多颗卫星，并在火星探测任务中取得了成功。 以色列：尽管规模较小，但以色列在航天领域有着积极的研究和开发，其SmartSat小型卫星计划即为一例。

2、日本的航空技术是十分先进的。 这是石川岛公司为空中客车造的引擎 这是世界最大的运输机川崎的XC-2 这是川崎公司为波音公司制造的引擎。日本没有自己的航发。日本根本不具备开发航空发动机的实力，所谓自主的发动机基本上是使用了美国的核心机，比如心神的发动机只是自己加了一个加力燃烧室而已。

3、日本 全球卫星地位：日本是全球第四个拥有人造卫星技术的国家。俄罗斯 全球卫星地位：俄罗斯（包括前苏联）在世界航天史上创造了非常多“第一”；比如第一名宇航员飞向太空、第一次实现太空行走、建立人类历史上第一个“太空轨道空间站”等等。

4、客观上来来讲，日本本国航天水平并不算太发达，相对于日本科学技术，似乎没有什么可比性。这次日本固体燃料火箭失败，确实让外界很诧异。事情发生经过 日本小型火箭埃普西隆6号，在日本当地时间10月12日发射，谁料中途发生爆炸。关键是这次是自己主动毁灭，收到自毁命令后，然后火箭自己炸掉。

5、日本的火箭技术现如今已处于世界领先水平。日本的太空作战队还扩大了规模，日本当初发展太空战队说是为了清理太空垃圾，但是现如今看来也并不是想象中的那么简单。面对日本这样突飞猛进的进步，世界各国应保持高度警惕。印度，印度不惜投入大笔资金大力发展航空和军事技术。