航模类科学小知识短一点

1、另外，可以利用航模飞机携带农药灭虫，利用航模飞机拖一根尼龙线从一个山头到另一个山头，然后换成钢索，进行高山架线。还可以利用航模飞机飞入云层，施放催化剂，进行人工降雨，等等。（3）航空模型是普及航空知识的玩具。

2、机身全长––模型飞机最前端到最末端的直线距离。重心––模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。翼型––机翼或尾翼的横剖面形状。翼弦––前后缘之间的连线。展弦比––翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。

3、燃油：直升机用的燃油基本上要求较飞机高一点，须要较好的润滑度，及较好的反应马力，因此一般多用直升机专用的，硝基比较高的燃油。

4、科学小论文中航模遥控飞机要在视距内飞行，它不具有飞控导航系统和任务系统。无人机与航模飞机都是非载人的航空飞行器，无人机与航模飞机的主要区别之一在于是否有飞控导航系统，能否实现自主飞行。

5、航模的知识，具体的说范围有些广，归纳来说，有机械、平衡、动力、空气动力、无线电、电子几类，这里面除了平衡工艺，其他的，拿出一项就是一个专业，也无法具体说明。机械方面也许好理解一些，但是从动力与空气动力对航模的设计就有难度了，无线电、电子、编程，这些需要多人配合来完成。

...如果在天空中坏了一个发动机,飞机还能飞吗?还能平衡吗?

飞机还可以继续飞，可以保持平衡。随着民用航空技术的飞速发展，商业客机不断更新换代。气动布局的成熟使得商业客机的飞行品质更高，在应对单发、双发失效的紧急情况下有更出色的表现。强劲的发动机则赋予了客机更有力的心脏，在双发配置下，即便一台出现故障停车，另一台仍然可以完成起飞和降落。

民航客机安全性很高的，只要有引擎运转就可以飞行，但是不能起飞（话说升空前发现引擎坏了就会放弃起飞）。先讨论双引擎的，没问题，可以正常飞行，但是因为左右动力不均匀（相当于汽车只有一边轮子在转），所以方向会偏移，不过训练有素的飞行员们会处理好这个问题的，毕竟不止一个办法可以控制方向。

综上所述，飞机只靠一个发动机是可以继续飞行的。

首先在飞行途中，遇到单发失效飞行员可以利用剩余可用的发动机继续飞行，但会下降高度，通知航管联系最近的机场要求紧急降落。如果在起飞时遇到单发失效，飞行员会在决断速度之前要求放弃起飞，而到V1速度责会通知航管，并拉起机头在起飞后绕飞机场重新降落。

航空装配平衡工工作职责是什么?

1、从事的工作主要包括：（1）分解、洗涤、修理、装配航空发动机；（2）装配、修理、试验发动机电气附件；（3）装配、调试、修理发动机燃油喷嘴和校验、调整试验设备；（4）判断、分析和排除发动机故障；（5）参与新机型的外场服务；（6）调试发动机装配、分解、修理用的专用设备及其排除故障。

2、高级机坪操作员。联邦快递飞机平衡保证起飞的工作岗位是高级机坪操作员，岗位职责是安排飞机的配载，确保飞机平衡飞行；安排飞行员的接送和酒店预订等。

3、另一方面，装配工的定义并非局限于流水线。在某些情况下，装配工可能负责专门的装配任务，如将零部件组装成单一产品，他们的岗位可能不在传统的流水线上，但其专业技能和职责同样关键。这种装配工虽然不在流水线的固定位置，但他们对产品质量和生产流程的贡献同样不可或缺。