航空灯怎么分?

1、航行灯。在两个机翼翼尖，“左红右绿尾白”，作用是飞机轮廓、方向、位置识别。比如前方飞机你看到左边是绿灯右边红灯，那这架飞机就是在向你迎面飞来，要做好防撞。如果看到是2个白灯那就是和你同向前进。另外有些飞机如CRJ的白色航行灯不是在机翼翼尖而是在机身尾部。

2、飞机的机翼上的航行灯为三个，一般都是左边红色，右边绿色，尾端白色。这三个灯在航行的时候都是要保持打开的，是用来表明飞机的航行方向和位置的。飞行员要根据看到的航行灯的颜色来判断看到的飞机的航向，避免发生撞机事件。

3、航行灯，位于翼尖，左红右绿，持续亮，便于飞行员在夜间目视判断飞机的航向。频闪灯，也在翼尖，白色，顾名思义闪闪闪，其亮度极大，主要作用防撞。

4、一般飞机三个。直升机四个。一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。飞行中必须接通。航行灯对夜间地面滑行时用以互相发现判断滑行方向，并用来判断防止翼尖碰撞的间距。

航空障碍照明灯是什么

1、航空障碍灯是什么航空障碍灯是标识障碍物的特种灯具。

2、航空障碍灯是给飞行员看的，是一种安装在大楼、烟囱、铁塔、起重机等高层的建筑物上的警示灯，是为了显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用的灯。一般航空障碍灯有红光和白光，不同的楼层高度设计不一样的航空障碍灯。

3、是航空障碍灯，主要用途是给上空的飞机做警示用，防止飞机撞像高层建筑，按照规范标准，当建筑高度大于或等于45米，就需要在顶部安装航空障碍灯，并且为了区分普通照明灯与航空障碍灯，航空障碍灯需要根据光度不同设置闪光频率，低光要常亮，中光每分钟要闪20次以上，高光每分钟要闪70次以上。

4、高楼上的红灯叫做高空障碍灯，也称航空障碍灯，是为航空飞行提供的安全信号灯，防止飞机误判航线，撞向高层建筑。高空障碍灯防雷击，无需外接电源（现在大多是太阳能供电的），安全可靠，安装，维护方便等特点。

航空障碍灯的分类?

1、高强度之光：/高强度航空障碍灯，作为最耀眼的存在，通常采用红色光芒，矗立于高大楼宇或显著地标。其卓越的亮度使其在遥远的距离都能引起飞行员的注意。它们还配备多种闪烁模式，如快速闪烁或慢速闪烁，以增加可见度，确保无遗漏。

2、根据航空障碍灯规范《MH/T6012-2015》、FAA、ICAO附件14，主要分为低光强、中光强、高光强航空障碍灯，另外又可以根据光强来细分：A型低光强（10cd），红光，只有晚上发光。B型低光强（35cd），红光，只有晚上发光。C型低光强（40cd），黄光或者蓝光，黄昏黎明和夜间发光。

3、A型低光强航空障碍灯、B型低光强航空障碍灯、A型中光强航空障碍灯等。航空障碍灯是民航特种设备，航空障碍灯主要安装在大楼、铁塔、烟囱、塔吊、大型起重机等等。

4、航空障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，航空障碍灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。航空障碍指示灯分类 离地面45米以上，周围较空旷的地方应设置低光强航空障碍灯，常亮红色发光。

5、高光强A型航空障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%；主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强航空障碍灯配合使用。