如何评价零式战斗机?

零式战斗机：日本航空辉煌与落败的象征 零式战斗机与歼20的较量，无疑是航空史上一段鲜明对比。零战作为日本航空业的衰落标志，而歼20则象征着中国工业崛起的里程碑。有人曾误将零战视为亚洲航空的骄傲，然而，掘越二郎本人却更为推崇他所设计的96式舰载战斗机，认为其在技术上更为卓越。

\x0d\x0a\x0d\x0a零式战斗机是二战时期日本最出名的战机，几乎成了日军二战战斗机的代称，性能特点是爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远，在太平洋战争初期没有空中对手，说的极端一点零式战斗机就是日本敢于发动太平洋战争的本钱，因为有了零式战斗机日本才敢于发动太平洋战争。

零式：重量轻，爬升率好，航程远，格斗性能极其突出，火力还行。且上述优秀性能都是牺牲防护换来的（比如油箱的防护装甲），一旦中弹，后果不堪设想。因此这算一种畸形战斗机。但大战初期是小鬼子夺取制空权的绝对利器。Me109：是活塞战斗机的经典之作，本人认为其在航空史的地位要超过P51。

日本制造业巨头川崎重工数据造假,这家公司为何会这么做?

年6月7日，日本制造业巨头川崎重工数据造假 是为了满足公司的欲望。日本制造业巨头川崎重工召开记者招待会，承认子公司一直在质量检查上造假，子公司的董事总经理已被解雇了。川崎重工有关负责人表示，质检造假事件暂时没有影响到产品的安全性，相关产品也没有涉及到中国市场。

日本制造巨头川崎重工承认旗下子公司存在长达38年的质量检测造假行为。这家企业可能会面临严厉的处罚，包括罚款和业务许可的撤销。质量检测造假行为涉及虚构数据和操纵检测结果，但公司表示这些行为没有对产品安全造成实际影响，且未涉及中国市场。

记者梳理多起被曝光的造假事件，涉事日本企业纷纷给出了“内部管理、高管品行、业绩压力”等因素，但如此多日本制造业代表企业集中曝出篡改、造假、隐瞒、谎报等重大丑闻，无疑显现了日本经济社会发展中的深层危机。从财富世界500强的榜单对比上看，日企正在整体“沉沦”。

能自己生产大推力航空发动机的国家有几个

目前能够生产大推力航空发动机的国家主要包括以下几个： 美国：美国拥有先进的航空发动机制造技术，其普惠（Pratt & Whitney）、通用电气（General Electric）和洛克希德·马丁（Lockheed Martin）等公司均能生产大推力航空发动机。

美国。不管从民用客机还是军用战机，美国都是毫无争议的第一。 世界第一大飞机制造公司是美国的波音飞机制造公司 。美国有波音、麦道、洛克希德马丁、诺思罗普格鲁门、西科斯基、通用动力等等生产企业。

在这个世界上，能够制造大推力航空发动机的国家一共就五个，中国勉强可以算一个，目前的水平可以说相当于西方的八十年代。因为航空发动机是一个高精尖产品，相关的技术垄断相当严重，而且难以在短时间内有较大进步。因为航空发动机牵涉的学科太多，包括材料学、流体力学、电子设备等等数不胜数的学科。

第一是美国，特点是寿命长推力大 久经实战考验，有两家公司，普惠公司代表作F22的动力F119涡轮风扇发动机 通用电气公司航空发动机集团，代表作F404涡轮风扇发动机 适用机型F18。

军用航空发动机技术由美国领先，特别是通用和普惠公司在该领域占据主导地位。目前，仅有中国、美国和俄罗斯能独立生产此类发动机。一个国家的基础科学水平很大程度上决定了其航空发动机技术的先进程度。 美国F-22和F-35战斗机装备的大推力矢量发动机代表了世界顶尖水平。