低频磁场抗扰度测试系统简介

1、采用浮地的的方法，不仅可以将电路或设备与公共地或可能引起环流的公共导线隔离开来，而且还可以使不同电位的电路之间的配合变得容易，它的主要优点是抗干扰性能好。单点接地的方法在低频条件下效果最好，多点接地的方法则在高频条件下有较佳表现。

2、根据地质构造解释的需要，Geo Instruments公司提出了测量系统的指标[1]。 测量飞行高度：离地20m～40m； 测线间距：40m～60m； 沿测线采样：10次/s（飞行速度111km/h，每3m一次采样）； 同时采集磁和放射性数据； 实时差分GPS导航（偏航距小于5m）； 高灵敏度磁力仪（0.01nT）和能谱仪。

3、在利用音叉效应识别过程中，实际上是电磁能与机械能相互转换的过程，但是，由于磁敏器件的换能效率低，需要强大的发射功率，如最小激活磁场强度的典型值大于16A/m，所以，声磁系统的天线检测器较为庞大。 声磁系统 声磁系统的原理： 检测系统的发射器以1/75秒间断的发射58kHz的低频磁波，在周围形成检测区。

航电系统集成测试工程师是什么?

1、航空系统工程师：负责航空器的系统集成和测试，确保各系统协同工作，保证飞行器的正常运行。航空推进工程师：负责飞行器的动力系统设计和推进技术研究，包括发动机、涡轮机等。航空电子工程师：负责飞行器上的电子设备和系统的设计和维护，包括通信、导航、雷达等。

2、所谓的电子设计师，就是画PCB。你要是会画PCB在这厂里就不愁拉。几乎所有的电路原理图，软件代码都是其它单位提供的。539厂所有的工作，基本都是负责按照对方给好的原理图生成PCB，画好PCB，将PCB投到其它单位加工，拿到加工好的印制板，贴装好元器件。

3、所谓测试工程师，你的本质就是一个干粗活的测试工，随叫随到，还要面临折寿的风险。每年都有几个985211的本科稀里糊涂来做了这个。对此我只能说，这可能是他们一生中最不堪回首的时光。里面很多技术落后外界很多年，因为航天器件对可靠性要求高，所以和外面的技术岗位是有很大落差的。

ZTEM、VTEM、AirMT航空电磁系统

1、加拿大Geotech公司的航空电磁系统在航空物探领域可以说是独树一帜，其ZTEM、VTEM、AirMT处于行业领先，为多家单位使用（图1）。