航天一院原十四所副所长吴伟仁

年9月至1994年9月，吴伟仁进一步深造，进入中科院研究生院攻读硕士课程，提升了自己的学术层次。1994年10月至1996年4月，他担任航天一院704所副所长，开始在管理层岗位发挥重要作用。1996年4月至1997年3月，他转任航天总公司办公厅副主任，负责协调和管理公司的日常运营和战略规划。

他以前对航空航天一窍不通，现在对神神七，栾恩杰、孙家栋等，却能如数家珍，陈武德笑称自己因为吴伟仁，成了一个航天迷。

发射场系统总师 周凤广：让“嫦娥”又一次平安出发 火箭系统总师 姜杰：再把“嫦娥”托举到月亮门口 简介：姜杰，女，研究员，硕士研究生导师，享受政府特殊津贴。1961年7月生于哈尔滨市，长征三号甲系列火箭副总设计师，全国“三八”红旗手，第十一届全国政协委员。

航空航天类专业到底就业如何?会不会太窄了

应该说就业很好就业，因为全国就那么几个学校有航空航天专业，但是呢，工作后的待遇很低很低，我就是活生生的例子。天天加班，工资贼少，特别是中航工业，整天背诵两融三新五化万亿搞形式主义，超级没意思，工作服跟城管服一个样，还天天要求必须要穿，不穿就扣钱，走到大街上被各种人鄙视。

航空专业就业前景不好。虽然空乘这个专业曾经是热门专业，但是随着航空业的不断发展，这个专业的就业前景逐渐变得不太明朗。此外，航空专业的就业范围相对较窄，主要集中在外航、南航等航空公司，而且竞争激烈，招聘要求也较高。因此，选择航空专业需要谨慎考虑。

就业质量 薪资待遇：航空行业的薪资水平较高，尤其是在技术和工程岗位。适航技术专业的毕业生由于其专业性强，通常能获得较好的起薪。职业发展：适航技术领域涉及复杂的技术和严格的安全标准，经验丰富的工程师在行业内备受重视，有良好的职业发展空间和晋升机会。

为什么航天待遇这么差还有人乌泱乌泱的来?

原因如下：航天待遇一般，但不至于那么差。比上不足，比下有余。过了35岁，在航天系统工作的性价比会陡升。就算个人能力一般，没混个一官半职，35岁以后收入可以拿到35左右（2020年）。此时事业进入稳定期，手下带几个年轻人，苦活累活不用自己上手。

北航最大的特点，大概是这个学校的学风比较好，很多时候你不是想去自习室，而是同学都去了，你也得跟着去。这样做多多少少对自己的学习生活会比较有利，另外就是可以培养出不错的好哥们，至少说我们一个班的人互相之间感情是比较深的，最后散伙饭吃的是要多悲壮有多悲壮。