中国最好的航空公司是哪个?飞行员和空姐的工资各是多少?去哪个大学一...

地方航空公司，比如海南航空，厦门航空。约有20%的飞行员在这类航空公司，工资待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。

国内三大航，国航，东航，南航。中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。

南方航空 南方航空是1991年成立的国内航线最多和年客运量最大的航空公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。公司机队规模和年客运量都位居亚洲第一，飞行实力出众，还拥有独立培养飞行员的能力。

看到机长工资单，网友：这不是我眼花民航飞行员一个月工资多少钱？按照2019年行情，民航飞行员的真实月薪在6万左右。目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的月薪在6万左右。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。

航空公司真的很赚钱吗?一架普通飞机的飞行成本有多少?

航空公司确实很赚钱，一架普通飞机的成本是15亿，飞机飞一趟航空的成本大概是5万元，所以通常要飞行六年左右才能回本。

当然，飞机的造价也十分的昂贵，一架普通的飞机造价大概是9亿元。而飞机能够持久飞行的时间其实并不多，所以光靠飞行载客赚钱怎么都赚不回来。所以飞机还会载货物，打广告，赚取其它的收入。没有乘客的飞机也还是会飞的。因为快递行业的发展，很多的物流都会跟航空公司合作。

以此计算，每次航班要60%左右的上座率才够覆盖住成本。60%以上部分就是挣的利润。如果满座，利润就是55万，还可以。这个机型重点要开拓国际航线，这样利润就会增加，同时要保证上座率，也会增加利润。所以每次飞行挣钱多少，涉及到的方面很多，有产品（航线），市场，票价，服务等因素。

一架飞机平均一天飞四次单程，算下来就是28万元的收入，如此这架飞机只需要5年多的飞行时间就可以赚够自己的成本费用。但客机除了成本和维修费用，还有一大堆繁琐的支出，如油费、机组费用、税费.这些可都不是小钱。光拿在机组身上的支出来说，已经可以算出一笔巨款了。

制造一架飞机大约要花费十亿元。一般来说，飞机有200-300个座位。一架飞机平均每天飞5-6次，一天有1500-2000人。特价机票和普通机票均价在1000元左右。除去每人50元的邮票和转账，航空公司每天可以赚大约190万元，一年大约9亿元。剔除其他人工成本，飞机大概需要两年时间才能恢复到原来的成本。

飞行器动力专业好就业吗?

市场竞争：尽管航空航天行业有稳定的需求，但就业市场竞争激烈。需要持续学习和适应新的技术发展，掌握相关的先进技术和工具，以提高自己的竞争力。

飞行器动力工程专业非常好就业。目前开设飞行器动力工程专业的大学包括北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、沈阳航空航天大学等几个航空类大学。飞行器动力工程专业的毕业生都是供不应求。就业单位集中在中航工业所属企业。

飞行器动力工程师的就业前景非常广泛。他们可以在航空航天公司、国防承包商、民间航空公司、政府航空和国防机构等领域工作。此外，还可以在大学、研究机构、政府部门和金融机构等领域工作，这些部门对于飞行器技术和应用方向有着深入的重视。

广东太平洋航空飞行培训有限公司怎么样?

1、广东太平洋航空飞行培训有限公司的统一社会信用代码/注册号是914413003151623465，企业法人徐恩阳，目前企业处于开业状态。广东太平洋航空飞行培训有限公司的经营范围是：民用航空飞行员培训；民用机场建设投资。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

2、太平洋航空公司拥有一支管理规范、具有五十多年经验的地勤工程维修部门。通过FJAR145认证和 ISO9002质量体系认证。太平洋航空公司目前拥有：波音737NG，波音767 - 300 和 波音747 - 400型等机型的飞机。

3、中国的廉价航空有6个首都航空，北京首都航空有限公司，简称：首都航空、首航，是经中国民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集团（HNA与首旅集团共同出资组建，是海航集团旗下航空公司，2010年5月2日正式挂牌开航。

4、遵循国际航空安全标准：捷星太平洋航空遵循国际民航组织（ICAO）和越南民用航空局（CAAV）等相关机构制定的航空安全标准和规定。全面的飞行安全管理系统：捷星太平洋航空拥有完善的飞行安全管理系统，包括飞行员培训、机组人员培训、维护与检修、飞行操作、飞机调度和紧急情况处理等方面的规章制度和程序。

我国民航飞行员工资

因此，空军飞行员的工资在8000-23000元左右，还有每月1100元的伙食补贴，年薪工资在11万到30万元左右。机长至少也有2万元，而像南方的一些航空公司，机长工资最高的能拿到4万-5万元。

飞行员作为高技术、高风险的职业，其薪资水平普遍较高。一般民航飞行员的月工资在6万左右。具体数额会因航空公司、职位、飞行时长和航线等因素有所不同。飞行员飞行一小时的工资范围也从300到800元人民币不等。

民航飞行员的月薪通常与其职位级别有关。 见习飞行员的月薪大约在1万元左右，普通飞行员可达到2万元，高级飞行员则超过3万元。 飞行员的工资由基本工资、飞行补贴以及其他多种补贴组成。 飞行员的飞行时长通常从乘客登机后关舱门开始计算。

在不同航空公司，飞行员飞行一小时的工资在300到800元人民币不等。其中南方航空的标准比较高，另外两家航空公司的标准比较低。根据我国民航法的规定，一个飞行员一个月的飞行时间不能超过100小时。以飞行员飞行补助最高标准800元计算，这100小时飞满就是一个月工资8万人民币。

西南航空公司会因为推出远程飞行服务,而获得成长的机会吗?

1、会。西南航空公司推出远程飞行服务后，此服务的口碑和销量都很好的情况下，西南航空公司的发展会更上一层楼，也会因此而成长，获得成长的机会。中国西南航空公司成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。

2、美国西南航空公司是低成本航空运营模式的鼻祖，其成立于1971年，总部设在达拉斯，已经连续36年来保持盈利，其市值达到140亿美元，是美国航空、联合航空、大陆航空三家航空公司的总和还多，同时，西南航空的客户满意度也在航空业中名列前茅。究其原因，主要得益于他的差异化商业模式设计。

3、一般情况下，如果旅客错过了西南航空公司的一班飞机，完全可以在一个小时后乘坐该公司的下一班飞机。高频率的飞行班次不仅方便了那些每天都要穿行于美国各大城市的旅客，更重要的是，在此基础上的单位成本的降低才是西南航空公司所要追求的市场定位。通过和航空公司之间的代码共享，提供更好的联程服务。