什么是“航电系统”

1、飞机翱翔天际，其内部蕴藏的高科技设备如同精密的神经系统，支撑着飞行的每一个环节。今天，让我们一起探索飞机主要的机载设备，从航电系统到机械，一一揭示它们在飞行中的重要作用。

2、c919十大核心技术包括3D打印技术、钛合金材料、发动机、航电系统、飞控系统、整体制造、通信导航系统、起落架、高升力系统、燃油、液压系统、环控系统。

3、飞机设备维修是一门高要求的技术性专业，培养的是从事飞机设备维修、保养和检测的技能人才。所以，该专业学习的课程主要涉及飞机结构、机电系统、液压系统、燃油系统、航电系统等多个方面的知识。

4、举例子：飞机起落架，控制起落架的几个构件，液压系统等都称为机电，但是起落架的控制系统，ECU等多涉及到航电系统。

5、操舵系统，是在船舶动态情况下，用来控制船舶的方向，完成各种相关动态操作的设备系统，相当于汽车的方向盘。操舵系统大体分为三个部分：操纵控制部分，机械动力部分和舷外的舵叶部分。操舵仪STEERING GEAR，安装在船舶驾驶室内，因此船舶驾驶室也称为舵房或操舵室（WHEELHOUSE）。

飞机上的计算机一般是什么操作系统?

波音-787，AH-64用的操作系统是VxWorks。B-2， F-16， F-22， F-35， 空客-380 使用的操作系统是Integrity-178B。类似波音-787，空客-380，空客-350内部设备之间是使用以太网的一种变体来互联的，叫AFDX，在应用软件这一层，同普通的以太网程序没有任何区别。

Windows系统它是面向民用型的，即便没有漏洞，军方也不会采用的。向银行、发电站等企业的计算机操作系统都不是Windows系统。每个国家的军用飞机的计算机系统基本都是自己开发的，我个人觉得也不会是在dos环境下运行的。它可能也是基于民用吧。

操作系统（Operating System）：一般简称系统（OS），这边我们直接通俗点解释，那就是，帮我们操作电脑这台机器的东西，可以这么说如果没有操作系统，99%的人都使用不了计算机。

智能飞行器技术专业需要学习什么

这个专业的学生需要学习飞行器设计、飞行器制造、飞行器控制系统、飞行器导航与制导、飞行器动力系统、飞行器通信与信息系统等课程。他们需要掌握飞行器的设计原理和制造技术，了解飞行器的运行机制和控制方法，熟悉飞行器的导航和制导技术，理解飞行器的动力系统和通信系统。

学习相关课程：除了专业课程外，还要学习一些与智能飞行器技术相关的课程，如航空航天概论、航空电子技术、飞行控制原理等。这些课程可以帮助你更好地理解智能飞行器技术的基本原理和应用。

首先，智能飞行器技术专业的学生需要具备扎实的数学和物理基础，因为这些都是理解和设计飞行器的基础。同时，他们还需要学习计算机科学和控制科学，因为这些是实现飞行器智能化的关键。此外，通信技术也是不可或缺的一部分，因为飞行器需要与地面控制中心进行实时通信。

数学基础：智能飞行器技术专业需要有扎实的数学基础，包括线性代数、微积分、概率论和统计等。这些数学知识是理解和应用飞行器控制理论、导航系统、传感器融合等关键技术的基础。物理基础：物理学是理解飞行器运动规律、力学性能和空气动力学等基本原理的基础。

航空电子通信系统关键技术问题的浅析

1、概述现代航空电子综合化技术的发展太大提高了飞机的性能，航空电子综合化的最关键基础是机载通信网络的组建。

2、TSN应对挑战的关键角色航空航天网络需要一个具有简单布线、广泛供应商支持和低成本的通用网络架构。TSN技术的出现，特别是其流识别能力，正好满足了这些要求。它能够实现数据的高效传输，确保低延迟、低抖动和冗余机制的执行，同时具备多网络的无缝整合能力。

3、现将新一代航空电子系统主要关键技术及其作用综述如下。通用模块技术是系统综合及更高程度综合的基础，整个航空电子系统实现模块化的结构，不仅能适应航空电子系统的各种应用，而且系统发生故障时便于检测和重构。

4、现代航空通信技术是航空领域中推动发展的重要基石，它融合了通信技术、系统设计和网络技术的精华。《现代航空通信技术》一书深入剖析了当前航空通信领域的动态，关注其发展趋势，从基础理论到实际应用，全面探讨了四个方面：航空通信基础、设计与装备、通信网络以及具体应用。

航空电子的历史

航空电子诞生于20世纪70年代。伴随着电子工业走向一体化，航空电子市场蓬勃发展起来。在70年代早期，全世界90%以上的半导体产品应用在军用飞机上。到了90年代，这个比例已不足1%。从70年代末开始，航空电子已逐渐成为飞机设计中一个独立部门。推动航电技术发展的主要动力来源于冷战时期的军事需要而非民用领域。

、我国电子机票的发展历程：2000年3月，南方航空率先推出国内第一张电子客票（本票电子客票）。2004年，国航、南航、东航三大航空公司均有自己的电子机票系统，并未加入BSP电子机票系统当中。直到2005年1月，国航、东航正式加入BSP电子机票系统。10月31日，南航也加入了BSP电子机票系统。

历史，面对的行业， 历史 JAE日本航空电子工业株式会社，成立于1953年，是一家历史悠久的公司，是日本军工业产品的首选供应商，以高端，精密著称。 面对的行业 日本航空电子工业株式会社，在IT信息技术网际网路技术行业，电子通讯行业，工业等一系列产业中都有其身影。在轨道交通等领域确立优势地位。