上海民用航空电子有限公司怎么样
这个公司很不错。上海民用航空电子系统有限公司办公室地址位于中国国际经济、金融、贸易、航运中心，魔都上海，上海 上海市闵行区元江路525号17幢306室，于2020年12月22日在闵行区市场监督管理局注册成立。该公司主要经营许可项目：货物进出口；技术进出口。
每月10000到15000元。根据查询上海民用航空机电有限公司官网显示员工工资在10000到15000元，缴纳五险一金以及各种福利补贴。上海民用航空电子系统有限公司，简称航空工业民机航电工程中心，是由中航机载系统有限公司出资设立的独资子公司，是民用航空电子系统研发实施和取证主体，是民用航空电子系统的主供应商。
缴纳五险一金以及各种福利补贴。根据查询上海民用航空机电有限公司官网显示，该公司缴纳五险一金，还有安家费、免费餐食、带薪年假、单身公寓、职工体检等待遇福利。上海，简称沪，别称申，是中国最大的经济中心和重要的国际金融中心城市，是首批沿海开放城市，上海位于中国东部，地处长江入海口，面向太平洋。
中航民用航空电子有限公司的经营范围是：民机航空电子系统及设备的技术研究、产品研发、生产制造、系统集成与验证，产品销售及售后服务。民机航电产业投资、资产管理。民机航空电子产业化基地的建设、管理和服务，自有房屋租赁。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。
好。工作量方面。上海民用航空控制与导航系统有限公司除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定。奖金方面。上海民用航空控制与导航系统有限公司不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年假待遇，过年的奖金也是很高的，相较而言在这里上班还是很好的。
...亏损超去年全年!你看好航空业未来的前景吗?
1、三大航上半年巨亏近五百亿，亏损超去年全年！从现实持续亏损的状态和未来并不明朗的前景来看，我并不看好航空业未来的前景。
2、航空企业亏损蔓延全球。国航亏损141亿元，南航亏损1042亿元，东航亏损118亿元，三家总计亏损370亿元。这种亏损不单单在国内，在国外的情况更加严重。2020年全球航空业裁员超过35万人，倒闭公司接近50家，总亏损高达7700亿元。
3、除了三大航司，中国网财经记者梳理发现，海航上半年净利亏损1123亿元，春秋航空亏损09亿元、吉祥航空亏损75亿元、华夏航空净利0.08亿元、山东航空亏损196。海航亏损最多，华夏航空略有盈利。为何华夏航空能够做到盈亏基本平衡？有业内分析，与其国际航线少，以及深耕的国内支线复产复工较早息息相关。
4、受疫情重创航空业持续低迷，2021年三大航整体亏损幅度扩大。 3月30日晚三大航陆续发布2021年年报。其中，中国国航（60111SH）亏损1642亿元、南方航空（60002SH）亏损1203亿元、中国东航（60011SH）亏损1214亿元。
世界各国民用客机有哪些?各国有哪些民航制造公司?要最新的
庞巴迪公司（Bombardier Inc.）成立于1942年，是全球唯一同时生产飞机和机车的设备制造商，也是全球第三大民用飞机制造商。业务遍及60多个国家，员工超过7万人。该公司是加拿大与中国往来较多的著名公司之一，董事长为皮埃尔·博杜安（Pierre Beaudoin）。
波音公司（美国）：全球航空航天业的领先企业，世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。除了飞机，波音还设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置以及先进的信息和通讯系统。
空中客车公司 （Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。
波音公司：作为历史最悠久的飞机制造商，波音公司在员工数量和年度销售额方面均居行业之首。尽管近年来其发展势头有所下降，但旗下多款知名机型仍在全球范围内广泛使用。主要机型包括71737系列、747576777和787等。
宇翼(深圳)航天航空科技有限公司怎么样?
1、在业务拓展方面，宇翼（深圳）航天航空科技有限公司同样表现出色。公司不仅在国内市场取得了显著的成绩，还积极拓展海外市场，开展进出口业务，进一步提升了公司的国际竞争力。同时，公司还通过供应链管理咨询、软件技术信息咨询等服务，为客户提供全方位的解决方案，赢得了客户的广泛赞誉。
飞机电子系统的发展状况
年代以后，飞机电子系统迅速向数字化、综合化和模块化方向发展，出现了先进的、具有标准化模块结构的电子系统，某些专用系统已逐渐演变为通用系统（如综合显示系统以及部分计算机）。在通用体系结构的基础上扩展相应的专用系统，就能适应不同任务的飞机的需要。
进入21世纪，飞机电网系统继续向更高效、更可靠的方向发展。新型材料、电力电子技术和计算机控制技术的应用，使得飞机电网系统更加智能化和自动化。例如，现代飞机普遍采用固态配电和电力管理系统，能够实时监控电能的使用和分配，确保飞机在各种飞行条件下都能获得稳定的电力供应。
因此，未来的十年，在解决经济上可承受性问题的同时，综合航电系统仍将向着更加综合化、信息化、技术化、模块化及智能化的方向发展，并且综合航电系统的功能、性能以及可靠性、维修性、保障性、测试性和综合效能也将出现突破性的飞跃。
在航空电子系统发展中系统结构不断演变，因此航空电子系统的“结构”成为划时代的主要依据。
机载自卫电子战系统仍将是电子战装备的一个重要领域。海湾战争以后，美国曾一度认为现有的电子战系统已能完全满足作战需要，但1995年美军的F－16战斗机和法军的“幻影”战斗机在波黑相继被击落以后，美国重新认识到了制导武器对飞机的威胁和高价值平台自卫能力的重要性。
与其配套的KZ800大型机载电子侦察系统是一种先进的计算机控制的电子侦察系统，可以安装在大，中型飞机上，用于搜索，截获地面和水面雷达发射的无线电信号。工作频率约为1～18千兆赫。并能对信号进行精确的测早分析，显示和记录截获的信号特征，同时它可以对发射信号的雷达进行定位。
通用航空美国现状
1、美国共有635，000名飞行员，其中通用飞行员达到373，000人，占总数的59%。全国共有19，100个机场，通用航空活跃在其中的大部分，而商业航空主要集中在651个机场。1998年的数据显示，205，000架通用航空器执行了28，100，000小时的飞行任务，通用机场的建设和运营对小社区发展和缩小城乡差距起到了重要作用。
2、通用航空产业是经济发达国家重要的支柱产业，在美国，通用航空产业对经济GDP贡献率已经达到1%，并呈现加速发展态势。
3、美国共有635，000持有执照的飞行员，其中通用飞行员就有373，000名（占总数的59%）。美国现有19，100个公共或私人机场，而固定航班之商业航空仅在其中的651个机场运作。1998年的纪录显示205，000架通用航空器共执行了28，100，000小时的飞行。
4、中国内地的公务机机队从数量上仅占整个通用航空器机队的11%，2020年机队总数达326架。从公务机制造商市场份额来看，有着公务机中的“苹果”之称的湾流依然霸占榜首，市场份额达36%。
5、通用航空领域包含很多方面，现在国家大力扶植小型机场的建设，急缺大量通航人才，不过通航这边学校比较少，东三省的话锐翔祥鹏通用航空有限公司算是龙头了吧，在美国洛杉矶也有机场的。
6、以通航旅游为例，包括空中观光及开辟低空旅游航线等，目前在我国很多省市都开展了类似的通航项目，但很多项目仍处于“有一搭没一搭”的试运行状态中。航空旅游要解决的关键问题是业务的常态化及价格的平民化，当前定价高主要因为成本高。