当今世界能独立制造飞机的九个国家有哪些?

1、美国。不管从民用客机还是军用战机，美国都是毫无争议的第一。 世界第一大飞机制造公司是美国的波音飞机制造公司 。美国有波音、麦道、洛克希德马丁、诺思罗普格鲁门、西科斯基、通用动力等等生产企业。

2、中国、德国、意大利、日本、瑞典、美国、苏联、英国、法国。飞机制造，是按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。

3、世界第一大飞机制造公司是美国的波音飞机制造公司 世界第二大飞机制造公司是欧盟的空中客车飞机制造公司 世界第三大飞机制造公司是巴西航空工业公司 世界第四大飞机制造公司是加拿大的庞巴迪公司 英国基本上是依附于美国的航空大国，排不到前三名。

股票军工板块的龙头股有哪些?

战斗机龙头股是指在航空装备领域具有卓越竞争力和市场份额的上市公司。以下是军工板块的龙头股： 中航沈飞：战斗机唯一上市公司（成飞集团尚未上市），中国的“洛克希德马丁”，稀缺性显著。 航发动力：航空发动机研究制造龙头，垄断性公司。 洪都航空：教练机龙头，同时拥有航空导弹业务。

股票军工板块的龙头股包括中国兵器装备集团旗下的股票、中国兵器工业集团公司的股票以及航空军工类股票。中国兵器装备集团旗下的股票 中国兵器装备集团作为军工领域的巨头，其旗下的股票在军工板块中占有重要地位。该集团的上市公司涵盖了军工行业的多个领域，包括但不限于军工电子、军工装备制造等。

军工板块龙头股票包括中国兵器工业集团旗下的股票，如北方导航、光电股份等；中国航空工业集团旗下的股票，如中航沈飞、中航西飞等。此外，军工板块的龙头企业还包括其他一些知名军工企业的股票，如航天长峰等。军工板块是指涉及军事工业生产和研发的上市公司股票的集合。

飞机的制造原理

空气同飞机表面发生摩擦，产生一个阻止飞机前进的力，这个力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小，决定于空气的粘性，飞机的表面状况，以及同空气相接触的飞机表面积。空气粘性越大、飞机表面越粗糙、飞机表面积越大，摩擦阻力就越大。

飞机的升力原理 飞机是一种比空气重的飞行器，需要消耗动力来产生升力。升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，当机翼与空气相对运动时，上表面的空气相对速度比下表面的快，根据帕奴利定理，上表面的空气对机翼的压力小于下表面的压力，合力产生向上的升力。

飞行器升力产生的基本原理飞行器是依靠空气动力升空的，其核心在于机翼设计的科学性。飞机的五个主要部分——机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置，各自承担着重要的角色。机翼主要负责产生升力，同时对飞机的稳定性及操控性起到辅助作用。

飞机的设计原理是现代空气动力学，飞机利用机翼上下表面的空气流速不同而产生的压力差，从而获得了上升的动力，因此飞机想要飞起来，必须要有一定的速度。所以我们经常能够看到机场上有一条长长的跑道，飞机要在地面上滑行一段时间，才能够获得飞行的动力，然后一飞冲天，进行升空。

按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。有个公式不知道你有没有见过：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。

读航空制造好还是维修好?

飞机制造行业可能要求学历比较高，就业前景很不错，薪资待遇也很好，比飞机维修专业好一点。飞机维修专业，前景不错，工作有点累、有点苦，但是挣钱还可以。我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。

维修好点。航空制造，相关企业门槛比较高，不是说你学这专业就混的进去。

航空发动机装配与试车 这个比较好，有技术含量，以后找到对口的工作，绝对是高工资，但是 目前需要的人有限，还是 学机修稳妥一点 2。

飞机设备维修专业侧重于飞机设备和系统的维修、检测和故障排除。前者就业率好。就业方向：航空复合材料成型与加工技术专业就业机会包括航空航天制造公司、航空器制造企业、航空材料研发机构等。飞机设备维修专业就只有飞机维修。

其实两个专业是差不多的，我们学校这两个专业都开，课程安排都差不多。当然学校对这两个专业的培养目标有一定区别，一般航空机电设备维修主要是培养机务的，以后多在航空公司或机场工作，而飞机制造技术则更趋向于去飞机制造厂工作，但实际上不管谁来招聘，对这两个专业的认可度都是一样的。