碳纤维是什么做成的?挺硬吗?有什么作用?值钱吗?

1、简单点是纤维+树脂+固化时间=碳纤维产品。产品轻，质地强且有韧性，不易折断，作用代替金属减轻重量，适用于航空航天和游艇船舶等领域。

2、碳纤维是由纤维原料、树脂以及固化过程组合而成的复合材料。 碳纤维产品具有重量轻、强度高和良好的韧性，耐磨且不易折断。 碳纤维的主要应用领域包括航空航天、游艇船舶等，它能够替代金属材料以减轻产品重量。

3、碳素/纤维底板的结构通常都是5木+2碳，即5层纯木+2层碳素结构，或者是5木+2纤维的结构，层数一般都在7层以上。纯木底板和碳素、纤维底板的差别很大，不仅仅是弹性的差别，手感的差别也很大。这就决定了乒乓球拍不可能太便宜。

4、作为汽车的心脏，发动机无疑是最为重要的！一般来说，发动机可以称得上是一辆汽车中价格最高的一个零部件，根据德国汽车经济专家斯特凡布拉泽尔的研究数据表明，发动机平均占汽车价格的15%。

5、现在很多厂家都为了能让自己的汽车性能更好而在车身上下功夫，比如减小风阻，使用碳纤维降低车重以提高性能。而车身的刚性也直接决定了汽车的安全性能，最重要的是，车身框架决定了汽车的安全性，在日常生活中，有一些车辆在发生碰撞后仍然毫发无损，就是因为车身框架的质量足够好。

针对复合材料在航空航天、轨道交通等高端领域的应用,有哪些特殊的技术和...

复合材料在航空航天、轨道交通等高端领域的应用对技术和性能要求极高。这些领域对复合材料的轻量化、高强度、高模量、耐高温等特性有着严格的要求。为了满足这些特殊需求，复合材料行业不断研发新的技术和材料，如高性能树脂基复合材料、纳米复合材料等。

复合材料在航空航天领域具有广泛的应用，例如碳纤维复合材料可以用于制造飞机机身、机翼、发动机部件等结构件，玻璃纤维复合材料可以用于制造内饰、座椅等非结构件。复合材料具有高强、抗腐蚀、抗疲劳等优点，可以提高航空航天器的性能和安全性。

在轨道交通领域，复合材料的应用正日益广泛。对于高速列车和地铁来说，复合材料能够显著减轻车身重量，提高运行效率，同时还能增强车体的强度和耐腐蚀性。一些新型的复合材料还被用于制造列车座椅、内饰面板等部件，提升乘客的乘坐体验。

比强度和比刚度较高：复合材料的强度与密度的比值（比强度）以及刚度与密度的比值（比刚度）均较高，这意味着它们在重量轻的同时，具有较高的承载能力和刚性。这一特性使得复合材料在航空、航天等领域的结构设计中得到广泛应用。

如密封环、防弹装甲等，展现出其在极端环境中的可靠性和耐用性。总的来说，陶瓷基复合材料CMCs以其独特的属性，正在逐步革新我们的航空航天、汽车工业和高速列车技术，展现着科技力量在日常生活中的深度影响。未来，随着技术的不断突破，这种材料将在更多领域书写传奇。

玻璃纤维增强树脂以及各种混杂纤维的复合材料制造了机翼前缘、压力容器、引擎罩等构件，不仅使飞机结构重量减轻，还提高了飞机的各种飞行性能。 复合材料以其典型的轻量特性、卓越的比强度等许多优点在日常生活和航空、航天等诸多领域中得到了广泛的应用，这样的事实非常多，以下答案仅供参考。

先进复合材料为什么被大量应用于航空领域

复合材料具有强度高、耐腐蚀、气动性和冷热性能好、耐磨性好、重量轻等许多的优点，相比于传统材料，它们的优势简直太大了。

复合材料的优势在于其轻质且强度高，能够集成光纤监控系统，显著提升飞机性能，降低维修成本和提高安全性，至少性能提升20%以上。波音决定在787的主要机身和结构，如发动机压缩器叶片和主叶片，以及发动机罩等关键部位广泛使用复合材料技术。

第一件是美国全部用碳纤维复合材料制成一架八座商用飞机——里尔芳2100号，并试飞成功，这架飞机仅重567kg，它以结构小巧重量轻而称奇于世。

将复合材料直接应用于无人机结构上对减轻空机身重量、增加有效载荷、提高安全性和隐身性具有重要的作用。 据统计，目前世界上各种先进无人机的复合材料用量一般占机体结构总重的60％ ~80％，复合材料的总用量可达90％以上。在无人机上大量采用复合材料的益处是多方面的。